La piste 1 : du Nord au Sud

Le parcours

Sauf pour les 5 ou 6 km qui touchent au réseau habituel de sentiers, il s’agit d’une piste d’arrière-pays. Elle est assez large quand elle passe sur les chemins forestiers, et plutôt étroite en pleine forêt. Chaque année, le tracé est légèrement modifié pour s’adapter aux pressions des secteurs forestiers et résidentiels. 

Une situation délicate

Sur les 24 km, il y a au moins 17 km de piste sur des terrains privés. Nakkertok planifiait d’acheter les terrains qui appartenaient à l’Association des sentiers de l’Outaouais dans le but de conserver le sentier. Malheureusement, le projet ne s’est pas concrétisé. Les terres ont été vendues avec une clause permettant le passage de la piste de ski. Depuis, les terrains ont souvent changé de propriétaire, il est peu probable que cette servitude subsiste. De plus, d’autres usagers ont maintenant accès au sentier (véhicules tout-terrain, traîneaux à chiens, motoneiges, chasseurs, etc.).

Bref, la meilleure stratégie pour conserver l’accès à la piste Nord-Sud consiste à 1) utiliser la piste et 2) faire preuve de discrétion sur les terrains privés.

Protection du sentier

La piste 1 se trouve sur les territoires de Val-des-Monts et de Cantley. Dans le secteur Sud (du stationnement P0 (Bunker) au secteur du « Boulevard »), la municipalité de Cantley a désigné la piste 1 comme un sentier récréatif où les véhicules motorisés sont interdits. Ce statut offre une protection à long terme au tronçon. Nakkertok tentera d’obtenir le même statut pour la portion Nord avec la municipalité de Val-des-Monts.

Temps à prévoir

Le secteur Nord est plus vallonné que le secteur Sud. C’est pourquoi cette portion du sentier prend plus de temps à parcourir. Les athlètes compétitifs skient les 24 km en environ 2 heures. La plupart des gens font le parcours en 4 ou 5 heures.

Options de parcours

La plupart de gens skient du Nord au Sud. Vous pouvez garer une voiture au stationnement du secteur Sud, puis covoiturer jusqu’à Val-des-Monts. Rien ne vous empêche de faire la piste du Sud au Nord si vous préférez. Il est aussi possible de rejoindre la piste par des sentiers d’accès à partir des stationnements P2, P3, P4 et P5. Une autre option populaire est de partir du secteur Sud et de skier aller-retour jusqu’au chemin Lamoureux ou au lac Lundy.

Détails sur le sentier

Secteur Nord de Nakkertok

La piste 1 se prend à partir du stationnement P6 situé sur la route 366 Est. Suivez les indications. Vous passerez d’abord dans le coin appelé Vallée des castors et derrière les propriétés de la famille Racine. La piste rejoint ensuite un nouveau sentier forestier; une longue côte qui monte jusqu’au croisement des sentiers 11 et 19, à l’emplacement de l’ancien chalet Silver.

De ce point, vous aurez encore à gravir deux longues pentes qui mènent à un plateau. Ce magnifique tronçon passe tout près de plusieurs étangs à castors. Éventuellement, vous arriverez à l’intersection de la piste 19 et de la piste de motoneige (km 5). Ce point marque la fin du secteur Nord de Nakkertok et le début du secteur du Boulevard/Sommet.

Secteur du Sommet/Boulevard

Deux autres montées vous mèneront au « sommet » (km 6), 320 mètres au-dessus du niveau de la mer, il s’agit du point le plus haut de la piste 1. La piste comporte ensuite bon nombre de descentes rapides difficiles, jusqu’au grand étang à castors. La piste traverse l’étang et débouche, moins d’un kilomètre plus loin, sur un large chemin forestier. Ce tronçon de 1,5 km est connu sous le nom de Boulevard. À la fin du Boulevard, le chemin forestier continue à droite, mais la piste 1 va vers la gauche.

Le prochain kilomètre est surnommé les « Trois traverses » puisque la piste croise le même ruisseau trois fois. Les ponts qui s’y trouvaient ont été emportés. Les traversées se font maintenant (temporairement) sur les ponts de glace. Le coin est pittoresque et vaut vraiment les efforts nécessaires pour s’y rendre. La fin du secteur est marquée par le chemin Saint-Antoine, là où la piste 1 rencontre aussi le sentier de motoneige.

Secteur de l’étang

À partir du chemin Saint-Antoine, la piste suit le sentier de motoneige pendant 200 mètres avant de monter la colline plus à droite. La piste sillonne une zone basse où se trouve une tanière, puis grimpe la colline Minneau. Elle débouche ensuite à l’étang, un joli coin surplombant un petit lac. On y trouve un banc un peu à l’abri, pour les journées les plus froides. Après, une douce et longue montée mène à la clairière (Upper Glade), puis le sentier redécline. Quand les conditions sont belles, cette partie est une descente sinueuse agréable. Quand les conditions sont rapides, prenez garde aux arbres! 

La piste rejoint ensuite la colline Linda Payne, une érablière, puis une colline abrupte (colline Rift). Celle-ci est suivie de la vallée Rift; un segment de 400 mètres sombre et mystérieux célèbre pour sa boue noire rarement gelée. À la sortie de la vallée Rift se trouve la jonction du lac Saint-Amour. Vous pouvez retrouver le stationnement P5 et la civilisation à partir de là, ou continuer dans le secteur du lac.

Secteur du lac

De la jonction du lac Saint-Amour, vous suivrez un vieux chemin forestier. La piste escalade la longue et difficile colline Tornado, nommée ainsi en souvenir d’une énorme tempête de vent. Une deuxième montée, plus facile, conduit au sommet de la clairière Upper Glade. Suit le défi de la descente de la côte Leonard.

La clairière basse (Lower Glade) propose une suite de douces descentes à travers une forêt d’érables matures. Vous mettrez vos jambes à l’épreuve avec une série de bosses de compression.  Une fois en bas, vous arriverez à la marque du 12 km, soit la moitié du trajet. Notez que même si vous êtes à mi-chemin, vous avez franchi la partie la plus longue (à cause du relief si accidenté du secteur Nord).

Un bout facile longe une nouvelle route jusqu’à la héronnière (Heron Rookery) au chemin Lundy. Il est possible de joindre le stationnement P4 en tournant vers la gauche. Si vous continuez tout droit, vous vous dirigerez vers le secteur Groulx au Sud.

Secteur Groulx 

La piste passe à l’ouest du lac Lundy. Elle traverse un étang à castors et arrive dans la cour arrière de Rob MacKenzie. C’est habituellement l’emplacement du point de contrôle lors des événements comme la Nakkerloppet. Ensuite, elle contourne un lotissement et aboutit à la colline Léonard, dernier défi technique de la piste 1.

Le sentier traverse ensuite le marécage Groulx, une grande zone dégagée. Après le marécage, la piste monte doucement pour un assez long moment, jusqu’à une belle descente en piqué. Vous croiserez ensuite le chemin Lamoureux, faites preuve de prudence.

Secteur Laviolette

Du chemin Lamoureux, le sentier passe dans des zones mal drainées, qui gèlent difficilement. Le ski y est meilleur quand il y a beaucoup de neige. Plus loin, le sentier croise la piste 3, juste avant d’arriver à la maison de Steve. Il y a ensuite une descente difficile qui s’achève près de la maison de Paul Laviolette. À ce point, vous êtes très près de l’étang Laviolette et de la frontière du secteur Sud.

Secteur sud de Nakkertok

Les pistes tracées se rendent habituellement jusqu’au nord de l’étang Laviolette. De là, les conditions de ski sont généralement excellentes. À la jonction avec la piste 4, la piste 1 tourne à gauche. Profitez d’un doux moment en skiant vers la piste Morall Loop et le chalet Owl, jusqu’au stade ou au stationnement Bradford Bunker (P0). Le parcours est de 22 km si vous arrêtez au stade et de 24 km si vous vous rendez au P0.

Possibilités de stationnement

Stationnement P0 – Bradford Bunker

Espace de stationnement situé tout près de l’avenue Gatineau, juste avant la première barrière et à proximité du vieux bâtiment surnommé le « Bradford Bunker ». C’est traditionnellement là que se termine la traversée du Nord au Sud.

Stationnement P1 – Stade

Vaste espace de stationnement à la fin de la route, près du stade. 

Stationnement P2 – Laviolette

Cette aire de stationnement permet d’accéder au segment Laviolette de la piste Nord-Sud.

Stationnement P3 – Lamoureux

Le P3 est situé le long du chemin Lamoureux. Vous pouvez vous y rendre par l’Est via la montée Saint-Amour ou par l’Ouest en empruntant la route 307 et le chemin Sainte-Élizabeth (au feu clignotant). Faites preuve de prudence en vous garant ou en traversant le chemin Lamoureux. Garez-vous dans les bouts droits plutôt que dans une courbe.

Stationnement P4 – Lundy

Cet espace est situé au bout de la montée Saint-Amour. La piste 1 se trouve à environ 400 m du stationnement (suivre le chemin derrière la barrière).

Stationnement P5 – Lac Saint-Amour

Quand vous êtes sur la montée Saint-Amour, tournez à droite sur le chemin du Lac. Passez le lac Saint-Amour, puis tournez à gauche. Dépassez la carrière de gravier et garez-vous au bout du chemin. La piste 1 se trouve à environ 400 m du stationnement (suivre le chemin).

Stationnement P6 – Secteur Nord

Le stationnement du secteur Nord est bien indiqué avec la bannière de Nakkertok, il est sur la route 366 Est.

Sécurité

La piste 1 est une piste d’arrière-pays, elle est en zone éloignée, surtout le tronçon Sommet-Boulevard.

Équipement d’urgence

La carte indique l’emplacement du matériel de rechange (bâtons et skis). Si vous devez emprunter cet équipement de rechange, vous devrez avoir un tournevis pour remplacer les fixations.  Voir la carte

Trousse de premiers soins

Au moins une personne par groupe devrait transporter une trousse de premiers soins. En cas d’urgence, vous trouverez de l’aide dans les maisons situées près des stationnements P2, P3, P4, P5 et P6.